- דיני חוזים
- מומחים לדין הזר
- ייפוי כוח מתמשך
- משפט מסחרי
- הדין האמריקאי
- דיני תעופה
- מטבעות דיגיטליים
- אשרות עבודה
- דין סין (China Law)
- דיני עבודה
- תביעות ביטוח ונזקי רכוש
- פלילי
- מקרקעין ונדל"ן
- דיני צרכנות ותיירות
- קניין רוחני
- דיני משפחה
- דיני חברות
- הוצאה לפועל
- רשלנות רפואית
- נזקי גוף ותאונות
- תקשורת ואינטרנט
- מיסים
- תעבורה
- חוקתי ומנהלי
- גישור ובוררויות
- צבא ומשרד הבטחון
- ביטוח לאומי
- תמ"א 38
- פשיטת רגל
- תביעות ייצוגיות
- לשון הרע
- דיני ספורט
- אזרחויות ואשרות
- אזרחות זרה ודרכון זר
- ירושות וצוואות
- נוטריון
כהן נ' אל על נתיבי אוויר לישראל בע"מ
|
ת"ק בית משפט לתביעות קטנות תל אביב - יפו |
8821-01-11
24.3.2011 |
|
בפני : לימור מרגולין-יחידי |
|
| - נגד - | |
|---|---|
|
: אל על נתיבי אוויר לישראל בע"מ |
: ליאת כהן |
| פסק-דין | |
פסק דין
מונחת לפני בקשה לדחיית התביעה על הסף, מטעם הנתבעת (להלן "המבקשת), בטענת התיישנות.
הבקשה הוגשה ביום 21.2.11, והחלטת ביהמ"ש לתגובת התובעת (להלן "המשיבה") נשלחה בדואר רשום ביום 23.2.11 לצדדים.
המשיבה לא נתנה תגובתה לבקשה זו.
העובדות אשר אינן שנויות במחלקות:
המשיבה רכשה כרטיס טיסה לציריך, ליום 6.10.07, בשעות הבוקר וחזור באותו היום, בשעות הערב, אצל המבקשת. הטיסה חזרה מציריך לישראל התעכבה.
טענות המבקשת:
המבקשת טוענת כי התביעה עוסקת באיחור בתובלה אווירית בינלאומית, וככזו היא כפופה לאמנת וורשה, כפי שתוקנה ע" פרוטוקול האג (להלן "אמנת ורשה"). לטענתה, בתביעות בהן חלה האמנה נקבעה תקופת ההתיישנות לשנתיים. על כן, היות שמועד הטיסה היה ביום 6.10.07 והתביעה הוגשה ביום 5.1.11, כלומר בחלוף תקופת ההתיישנות על פי האמנה, דין התביעה להידחות על הסף.
דיון:
עניינה של התביעה בנזקים הנובעים מעיכוב בטיסה. חוק התובלה האווירית, תש"ם-1980 (להלן ה"חוק") קובע בסעיף 3, הגדרה ברורה באשר לתנאים החלים על תביעות ממין זה כדלקמן:
"על תובלה אוירית שמקום היציאה ומקום היעוד שלה נמצאים לפי תנאי ההסכם בין הצדדים בשטחן של שתי מדינות שהן צדדים לפרוטוקול האג, או בשטחה של אחת מהן בלבד שהיא צד והוסכם על מקום חניה בשטחה של מדינה אחרת, יחולו הוראות אמנת ורשה כפי שתוקנה על ידי פרוטוקול האג."
אמנת ורשה היא הסכם בינלאומי המסדיר את האחריות של חברות המוכרות שירותי תעופה לנוסעים, מטען וסחורות.
סעיף 15 לחוק מגדיר את תקופת ההתיישנות לעניין זה, כתקופה שנקבעה באמנת ורשה, ובלשון הסעיף:
"על אף האמור בכל דין אחר, תהיה התקופה לפקיעת הזכות לדמי נזק לפי חוק זה התקופה הקבועה באמנה או באמנת מונטריאול, לפי העניין."
סעיף 29 לאמנת ורשה קובע תקופת התיישנות בת שנתיים, ומגדיר את מועד תחילת מרוץ ההתיישנות במועד הגעת כלי הטייס לנקודת היעד, היינו:
"הזכות לדמי נזק תפקע אם לא תוגש התביעה תוך שנתיים, מהתאריך בו הגיע כלי הטיס למקום ייעודו או מהתאריך שבו צריך היה כלי הטיס להגיע או מתאריך הפסקת ההובלה"
סעיף 10 לחוק קובע את כלל ייחוד העילה:
"אחריותו של המוביל, עובדיו וסוכניו לפי חוק זה לנזק, לרבות לנזק שנגרם עקב מותו של נוסע, תבוא במקום אחריותו לפי כל דין אחר, ולא תישמע כל תביעה לפיצוי על אותו נזק שלא על פי חוק זה, תהא עילתה הסכם, עוולה אזרחית או כל עילה אחרת ויהיו התובעים אשר יהיו."
ואכן, בע"א (ת"א) 2168/05 אירובט חברה ישראלית לתעופה בע"מ נ' עין דור רינה נקבע לעניין מרוץ תקופת התיישנות עפ"י הוראות אמנת ורשה, כי:
"הכל מסכימים כי כל אימת שעל האירוע חלים כללי אמנת ורשה יש למנות את תקופת ההתיישנות על פיה"
התוכן בעמוד זה אינו מלא, על מנת לצפות בכל התוכן עליך לבחור אחת מהאופציות הבאות:| הודעה | Disclaimer |
|
באתר זה הושקעו מאמצים רבים להעביר בדרך המהירה הנאה והטובה ביותר חומר ומידע חיוני. עם זאת, על המשתמשים והגולשים לעיין במקור עצמו ולא להסתפק בחומר המופיע באתר המהווה מראה דרך וכיוון ואינו מתיימר להחליף את המקור כמו גם שאינו בא במקום יעוץ מקצועי. האתר מייעץ לכל משתמש לקבל לפני כל פעולה או החלטה יעוץ משפטי מבעל מקצוע. האתר אינו אחראי לדיוק ולנכונות החומר המופיע באתר. החומר המקורי נחשף בתהליך ההמרה לעיוותים מסויימים ועד להעלתו לאתר עלולים ליפול אי דיוקים ולכן אין האתר אחראי לשום פעולה שתעשה לאחר השימוש בו. האתר אינו אחראי לשום פרסום או לאמיתות פרטים של כל אדם, תאגיד או גוף המופיע באתר. |
|
